Det första belysningssystemet för flygplatser började användas på Cleveland City Airport (nu känd som Cleveland Hopkins International Airport) 1930. Idag blir flygplatsers belysningssystem allt mer sofistikerat. För närvarande är flygplatsens belysningssystem huvudsakligen uppdelat i inflygningsbelysningssystem, landningsbelysningssystem och taxibelysningssystem. Dessa belysningssystem utgör tillsammans den färgstarka ljusvärlden på flygplatser på natten. Låt oss utforska dessa magiskabelysningssystemtillsammans.

Approach belysningssystem

Approach Lighting System (ALS) är en typ av extra navigationsbelysning som ger en slående visuell referens för positionen och riktningen för startbanan när ett flygplan landar på natten eller vid dålig sikt. Inflygningsbelysningssystemet är installerat vid inflygningsänden av banan och är en serie horisontella ljus,blinkande ljus(eller en kombination av båda) som sträcker sig utåt från banan. Inflygningsljus används vanligtvis på landningsbanor med instrumentinflygningsprocedurer, vilket tillåter piloter att visuellt urskilja banans miljö och hjälpa dem att rikta in banan när flygplanet närmar sig den förutbestämda punkten.

Närmar sig mittlinjeljus

Börja med föregående bild. Den här bilden visar gruppljusen för inflygningsljussystemet. Vi tittar först på inflygningens mittlinjeljus. Utanför banan kommer 5 rader med variabla vita ljusa ljus att installeras med start från centrumlinjens förlängning vid 900 meter, med rader inställda var 30:e meter, som sträcker sig hela vägen till banans ingång. Om det är en enkel bana är ljusets längdavstånd 60 meter, och de bör sträcka sig minst 420 meter till banans mittlinjeförlängning. Man måste kanske säga att ljuset på bilden är klart orange. Jo, jag trodde att den var orange, men den är faktiskt variabel vit. Angående varför bilden ser orange ut, måste det frågas av fotografen

Ett av de fem ljusen i centrum av inflygningscentrumlinjen är placerat exakt på mittlinjens förlängningslinje, från 900 meter till 300 meter från centrumlinjens förlängningslinje. De bildar en rad av sekventiellt blinkande ljuslinjer som blinkar två gånger per sekund. När man tittade ner från planet, flimrade denna uppsättning ljus på avstånd och pekade rakt mot slutet av banan. På grund av dess utseende som en boll av vit päls som löper snabbt mot startbanan, får den smeknamnet "kanin".

Närma dig horisontella ljus

De variabla vita horisontella ljusen inställda på ett heltalsmultipelavstånd av 150 meter från bantröskeln kallas horisontella inflygningsljus. De horisontella inflygningsljusen är vinkelräta mot banans mittlinje, och insidan av varje sida är 4,5 meter bort från banans förlängda mittlinje. De två raderna med vita ljus på diagrammet, som är horisontella i förhållande till inflygningscentrumlinjeljusen och längre än inflygningsmittlinjeljusen (om du tror att de är orange, jag kan inte göra det), är två uppsättningar horisontella inflygningsljus. Dessa lampor kan indikera avståndet mellan banan och låta piloten korrigera om flygplanets vingar är horisontella.